實木家具

　　月時隨著參訪團到了台灣幾天，最大重機的印像就是台灣城市裡的摩托真是多。不止在鄉下地方是如此，就算在台灣最繁華的三個大都市台北、台中、高雄更是如此。街上停滿了摩托，甚至到了令人寸步難行的地步。而馬路上甚至有是摩托在專道，每一個路口在停等紅燈時，總是有一大群的摩托等在車陣前，一轉綠燈，馬上蜂湧而出。最引人注目的是，連排氣量大的街車也混雜其中。這不禁令人感到好奇，為什麼台灣的城市不禁摩。禁摩的好處顯而易見，對於都市的景觀與文明、交通的安全順暢是有極大幫助的。只是這個問題一直存在我心中，在繁忙的參訪行程中一直沒有機會好好與台灣的朋友坐下來深談。直到參訪行程快結束時，在台中丘逢

　　甲大學與幾個教授一同坐談時，才問出了我心中的問題。

　　其中一名任職於都市設計系的林教授反而大惑不解的反問我，為什麼要禁摩，怎麼可以禁摩。林教授說摩托是一種很便利的交通工具，最重要的是很便宜，台灣一個工人或剛畢業的大學生，花一個月的薪水就能買一部最合適的車型。騎摩托的當然都是經濟能力較不好的人，如果禁了，他們的生計可怎麼辦?對他們來說，重機摩托是最重要的交通工具，他們靠這部摩托上班上工的，不能說禁就禁。接著林教授就回憶起他年輕時，還在讀研究院時，如何騎著他買來的二手摩托在台北市四處兼職當家庭教師，籌足學費，　最後讓自己這個農村子弟順利完成學業，如果沒有他那輛摩托，他大概無法完成學業吧。

　　幾個教授也都談到這自己年輕時騎摩托上班工作的經歷，甚至其中有一個方教授一直到今天還騎摩托上下班，方教授說摩托便利，他家離學校不過五分鐘路程，如果開車那才麻煩，騎摩托方便，他家中就有三輛摩托，分別是教授自己一輛，老婆一輛、也已經讀大學的小孩一輛。方教授說他的老婆任職於地方上的小學，他們小學的教師騎摩托的也是很多，並不是沒有錢買車，只是因為路程近，圖個方便罷了。方教授說台灣一般的家庭裡像他們家一樣，擁有三輛摩托的比比皆是，像小孩上了大學，通常也會買一輛。台灣一輛新摩托的的價錢大約就是一萬元人民幣，隨車種好壞略有上下，一般的工薪階級都買的起，大學生暑假兼一份工也能存到這個錢，所以在大學裡幾乎也是一人一輛的。租重機

　　到過台灣，看到那滿大街小巷的摩托紛紛車蔚為奇觀，台灣重機的數量到2005年六月為止共有12，971，857台，平均每平方公裡約有358台，換算總人口2300萬的話平均還不到2人就會有一輛重機，密度算是世界冠軍。